皇岗口岸联检大楼投入使用 功能与建筑美学有机统一

中新网深圳10月12日电 (索有为 张超辉)新皇岗口岸10月12日正式开通运行，由中国中铁建工集团承建的皇岗口岸联检大楼正式投入使用，这座被誉为“国之重器、湾区基石”的现代化国家一级口岸迎来崭新篇章。

作为深港间唯一24小时通关陆路口岸，皇岗口岸总建筑面积68.97万平方米，配置134条自助通道、68个人工柜台和28条车辆一站式查验通道，日通关设计能力20万人次，高峰可达30万人次。旅客一次排队、一次核验证件，最快20秒即可完成两地通关手续。口岸地下与地铁7号线、穗莞深城际无缝衔接，跨境巴士、出租、社会车辆实现一站式换乘，有力助推大湾区一小时生活圈成型。

皇岗口岸联检大楼全貌。中铁建工供图

皇岗口岸联检大楼取意“流水叠石”，外观庄重稳固，内部以深圳市花簕杜鹃为灵感打造星空穹顶，异形双曲柱构筑出开阔大气的通关空间。工程创新采用“垂直叠加”集约布局模式，地下四层承担停车、轨道接驳功能，地上五层分层设置车辆查验、旅客通关大厅，把旅检、车检、轨道交通、城市配套立体整合，打造国门建筑综合体。该项目也是国内首个同一建筑内同步执行两套建设标准的口岸工程，兼顾两地建设规范，实现功能与建筑美学有机统一。

皇岗口岸联检大楼建设初期。中铁建工供图

工程建设面临建筑体量巨大、超大面积深基坑施工重载车检层振动控制、超大空间消防设计等多重挑战。参建团队创新采用深大基坑分仓施工，紧邻地铁变形主动控制与全自动智能检测预警平台，以“多仓分块协同拆换撑+地下结构快速建造”，实现地下室结构10个月封顶，把复杂环境下的施工风险牢牢锁住。

皇岗口岸联检大楼钢结构总量达17万吨，钢梁最大跨度36米、整根重超100吨，现场布设18台重型塔吊，高峰期月安装量达3万吨。参建团队划分6个区段同步作业，部署18台重型塔吊，借助柔性轨道焊接机器人、激光除锈与三维扫描精度机器人协同作战，仅用5个月完成钢结构封顶。针对B1至L3车检层24小时不间断通行，创新应用钢弹簧浮置板减隔振系统，可有效过滤80%以上车辆振动，营造舒适的楼层办公环境。

联检大楼内部引用深圳市花簕杜鹃设计。中铁建工供图

智慧管控平台贯穿工程建设全过程，配套应用带定位芯片的安全帽、智能巡检、无人值守过磅、智慧用电云监控等智能化手段，以毫米级管控精度铸就工程卓越品质，项目先后斩获第十届建设工程BIM大赛一等奖、第六届工程建设行业BIM大赛一等成果。

此外，皇岗口岸联检大楼项目按照绿色三星建筑标准实施建设，设置89个自然采光天窗减少照明能耗，选用高效变频冷水机组，同步落实低能耗、低水耗设计及四节一环保施工举措。依托智慧运维CIM平台，推动口岸运营管理向数字化、智能化转型，着力打造“高效、兼容、绿色”的国内智慧陆路口岸门户新地标。(完)