记者实拍西十高铁超稳画面 秦岭天堑变通途

记者实拍西十高铁超稳画面 秦岭天堑变通途！西十高铁作为福银高铁通道的重要组成部分即将通车。这条线路穿越秦巴深山，克服了山区行车的诸多难题，为乘客带来极速和平稳的出行体验。

从十堰东站出发后不久，列车便进入隧道。尽管在隧道内，手机信号依然流畅，可以进行视频通话。这得益于定制化的通信改造，西十高铁正线全长256.9公里，其中42座隧道总长约200公里，相当于一条时速350公里的“地铁”。通过在隧道口架设铁塔和安装天线、BBU等通信设备，并在隧道内部每隔500米布设一套通信设备，实现了秦岭全域隧道5G全覆盖。

极致平稳是西十高铁的另一大亮点。全线62座桥梁大多穿行于秦巴山区，面对山势陡峭和高精度要求，建设团队采用液压爬模、智能悬臂浇筑等技术，将每一节施工精度控制在毫米级，确保列车过桥时的平稳性。

列车继续前行，抵达湖北段唯一新建站点——郧西站，使“七夕文化之乡”正式接入高铁网络。郧西站日均可发送旅客800人，方便游客直达五龙河等旅游景点。

随后，列车途经漫川关、山阳、商洛西等地，沿途景色由秦巴群山叠翠逐渐过渡到关中平原的一马平川，最终到达西安东站。从十堰东站到西安东站全程仅需约1小时，出站后可无缝换乘地铁，便捷前往大雁塔、钟楼等著名景点。西安东站年发送旅客可达3650万人次，实现了干线铁路、城际铁路和城市轨道交通的三网融合。