两位华侨文化学者剖析铁路华工、侨批银信等背后的民族智慧

中新网广州5月12日电 (记者 程景伟)岭南文化新讲第三十九讲日前在广州市楠枫书院举行，两位华侨史与侨乡文化研究学者沈卫红、张国雄以“从《金钉》到侨批”为主题进行分享对话，共同剖析铁路华工、侨批银信等背后蕴藏的民族智慧、民族精神。

岭南文化新讲第三十九讲日前在广州市楠枫书院举行，沈卫红(右)、张国雄(左)进行分享对话。南方传媒 供图

1869年，美国第一条横贯大陆铁路(即太平洋铁路)在犹他州汇合，金色道钉敲下的历史性一刻，标志着连接太平洋、大西洋的“美国梦”终成现实。而撑起这条铁路最艰险路段的，是一万余名沉默、坚韧的广东籍华工。他们在合恩角的悬崖绝壁上凿石架轨，在唐纳峰的暴风雪中掘进隧道，将汗血乃至生命浇筑进每一英里的枕木。

与此同时，华工的血汗化作一件件侨批银信，漂洋过海回到家乡，变成了碉楼、工厂、学校、图书馆、医院，为祖国的近代化增添砝码，铺就了一条连接太平洋两岸的“金山之路”。

作为《金钉：寻找中国人的美国记忆》作者，沈卫红早在2014年就从旧金山出发，沿着太平洋铁路沿线多个关键城市和重大事件发生地，一路寻找当年华工的足迹开展田野调查，之后用了两年半的时间进行资料梳理，并查询诸多历史文献，遂写成这本著作。

“到今天美国公众和官方对铁路华工都有非常正面的评价，甚至为他们树碑立传。”沈卫红表示，修建太平洋铁路是美国几代人的“美国梦”，这条铁路打通了美国东西部交通大动脉，使得美国成为连接太平洋和大西洋的世界大国。

沈卫红认为，华工在参与修建太平洋铁路中表现出杰出的中国工匠精神，以及勤劳、忠诚、勇敢的优秀品质，做出巨大贡献和牺牲。可以说，没有铁路华工，这条铁路不可能提前完工。

中国华侨历史学会副会长、五邑大学教授张国雄认为，《金钉》这本书让我们看到，中国人参与国际性工程的背后，除了敢于牺牲、甘于奉献以外，更重要的还是民族智慧在起作用。“以往讲华侨史首先是讲血泪史、爱国史、奉献史，我觉得都对。但是，仅仅如此的话，并没有把中国人在国际上创业的特点表达出来。实际上，从修建铁路、参与淘金，到后来美国加州开发，都有中国人生存智慧和中国传统工程技术的体现。”

华侨背井离乡，远赴重洋打拼，稍有积蓄，就会把钱款连同一封或长或短的家信汇寄回到家乡，以补家用。清末民初民间流传的歌谣：“批一封、银二元”，唱的就是海外华侨寄回国内的“银信合封”传递物——侨批。

张国雄认为，国际移民书信是一个世界性的现象，从中反映了世界各民族的文化特点。西方人在书信中更侧重于个人情感交流，中国人的侨批则更关心家庭、家乡发展和国家大事，而且通常报喜不报忧、希望家里人放心，“中国男性把写给妻子的信，把我怎么想你这些事埋藏在心底，而他的妻子也能够理解。”

又比如，中国侨批呈现出一个典型特征：只要国内出现重大事件，海外华侨就非常踊跃地反应。“其实，这就是一种民族精神。这也是中国侨批档案的独特价值，是其能够成为世界记忆遗产很重要的方面。”张国雄说。

2018年3月，《广东省侨批档案保护管理办法》正式实施，大大推动了侨批抢救保护工作，目前广东保存的侨批达20多万件，《潮汕侨批集成》已经出版。正在推进出版的《广东侨批文献大系》则是要更好地呈现广东侨批面貌完整性。

广东人民出版社古籍学术分社社长王俊辉主持此次讲座时透露，作为广东省“十五五”重大文化工程“四个大系”之一，《广东侨批文献大系》已获得立项，目前正紧锣密鼓地推进编辑出版工作，争取今年8月推出第一批研究成果。(完)