重庆隧道爆炸事故伤亡情况 1人遇难12人受伤

2026年3月31日，重庆市万州区交通运输委员会发布通报称，3月30日下午3点10分左右，由重庆万开达高速公路有限公司投资、中铁十二局集团有限公司承建的恩施至广元国家高速公路万州至开江段铁峰山隧道左洞发生疑似可燃气体爆炸事故，导致1人失联、12人受伤。事故发生后，相关单位迅速展开紧急救援救治工作。截至3月31日凌晨，失联人员已被找到并确认死亡，另有3人在送医后抢救无效去世。

目前，现场搜救工作已结束，涉事工地已被封停，善后工作正有序进行，事故调查也已启动。

万开达高速公路是G5012恩施至广元国家高速公路的一部分，也是重庆市规划的“四环二十二射六十联线”主骨架高速公路网中的第三十联线。项目起于万州鹿山枢纽互通（与沪蓉高速相接），经高梁镇、南门镇、铁桥镇，止于开州南雅枢纽互通（与开开高速相接），全长50.8千米，按双向四车道高速公路标准设计，设计时速为100千米。

铁峰山隧道是万开达高速最长的隧道，位于万州区高梁镇至开州区南门镇之间，是全线控制性工程。隧道单洞长8.6千米，其中左洞长8635米，右洞长8614米，采用双向四车道，设计时速100千米/小时。该隧道计划于2027年贯通。

铁峰山隧道IV、V类围岩占比接近85%，存在多种不良地质现象，如岩溶及岩溶水、滑坡、崩坡积体、煤层及瓦斯、煤矿及采空区、断层、石膏及高地应力等，施工难度很高。建设过程中，施工团队采取进口、出口、竖井、斜井四个作业面同时掘进的方式，在面对复杂地质条件时，项目团队科学组织、精细管理，采用超前地质预报和机械化配套掘进等先进工艺，成功克服了岩层破碎、岩溶突水、软弱围岩变形等难点，每月平均掘进约130米。