买新能源车,看“价格”更看“价值”(经济时评)
与其“跟风”,不如“造风”。在未来,新能源车行业更需要一种“长期主义”的格局,在价值创造的过程中,找到擅长的方向和赛道,跑得更远更稳更好
这段时间有朋友准备入手新能源车,去4S店试驾新车,一直在考虑到底买哪款。没过几天,待选的几款车型全部降价。朋友一方面感慨“省钱了”,一方面又更加不敢出手,“怕买贵”。汽车论坛里,不少老车主吐槽遭遇“价格背刺”:提车两个月,降价两万元,新款上市直接变“绝版车”。在新能源车消费市场,“买得越早,亏得越狠”的尴尬为何挥之不去?
近年来,随着原材料成本下降,外加市场竞争加剧,新能源车降价让利的情况比较普遍。回想几年前,笔者购买新能源车的时候,八九万只能买得到入门级的小型车,续航里程不过200公里;现在按照同样的预算,能选择的品牌、车型,搭载的功能、配件,都丰富了不少,续航里程更是翻了一番。除了直接降价外,还有车企通过“一口价”“金融免息”等策略加大优惠力度,更是将价格竞争推向白热化。
10月27日,润建股份股价盘中再度触及涨停,股价冲上56.96元,尾盘炸板回落收涨4.36%。此前的10月19日到21日,公司股价刚走出一波三连板。这波异动,也让市场开始重新打量这家公司。
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