《中国新闻周刊》记者:陈惟杉
发于2025.6.23总第1192期《中国新闻周刊》杂志
面对国家补贴,河南货车司机张洋(化名)只能感叹“无缘”。
“国三是比较落后的排放标准,可能河南几十万辆货车中只有几百辆国三货车。”在张洋的印象中,去年真正享受到货车“以旧换新”补贴的人并不多。
行业存量博弈远未结束,新消费场景的承接仍需时间。但三家企业的增长表现足以说明,顺应消费变革、主动调整的方向正确性。主动出清、卡准大众价位、深耕基地市场等成为现阶段穿越周期的有效解法。
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